Beschreibung
Wer bei der Lackierung seiner Yacht über der Wasserlinie auf maximale Widerstandsfähigkeit und einen spiegelnden Hochglanz setzen möchte, kommt an einem echten Premium-Lacksystem nicht vorbei. Der 2K Polyurethanlack zweikomponentig ist genau die professionelle und extrem harte Beschichtung, die Sie benötigen, um Ihr Schiff dauerhaft vor den Elementen zu schützen und es im Hafen zum absoluten Blickfang zu machen.
Ein makelloses, glänzendes Überwasserschiff ist der Stolz eines jeden Eigners. Doch die Bedingungen auf See sind gnadenlos: Aggressive UV-Strahlung, stark reflektierendes Wasser, salzige Gischt und scheuernde Fender setzen der Bordwand täglich zu. Ein normaler, einkomponentiger Lack verliert hier schnell seinen Glanz, kreidet aus oder verkratzt. Mit dieser hochmodernen, zweikomponentigen Lösung erzeugen Sie eine Oberfläche, die nicht nur atemberaubend aussieht, sondern auch Belastungen standhält, an denen andere Lacke scheitern.
In dieser detaillierten Produktbeschreibung erfahren Sie alles, was Sie über diesen extrem robusten Hochglanzlack für den Bootsbau wissen müssen, um Lackierergebnisse wie in einer professionellen Werft zu erzielen.
Hinweis: Nutzen Sie unser folgendes Inhaltsverzeichnis (Table of Contents), um schnell zu den wichtigsten Themen rund um diesen Hochglanzlack zu navigieren.
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Warum der 2K Polyurethanlack zweikomponentig die beste Wahl ist
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Perfekte Anwendungsgebiete im maritimen Sektor
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Materialkunde: Was macht den Lack so extrem robust?
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Anleitung: So tragen Sie den Hochglanzlack richtig auf
Warum der 2K Polyurethanlack zweikomponentig die absolut beste Wahl ist
Im Bereich der hochwertigen Yachtbeschichtungen sind chemisch aushärtende Systeme das absolute Maß der Dinge. Der 2K Polyurethanlack zweikomponentig zeichnet sich durch seine beispiellose Endhärte aus. Im Gegensatz zu einfachen Lacken trocknet dieses System nicht nur durch die Verdunstung von Lösemitteln an der Luft, sondern härtet durch eine intensive chemische Reaktion zwischen Stammlack und Härter vollständig durch.
Das Ergebnis ist eine geschlossene Oberfläche, die extrem kratzfest und abriebfest ist. Wenn Sie in der Boxengasse anlegen und ein Fender stark an der Bordwand reibt, bleibt die Lackschicht intakt. Auch unachtsam abgestellte Ausrüstung oder Schuhe mit harter Sohle an Deck hinterlassen auf diesem Material kaum Spuren.
Ein weiterer entscheidender Vorteil ist die unübertroffene UV-Stabilität und Glanzhaltung. Die aggressive maritime Sonneneinstrahlung führt bei minderwertigen Lacken sehr schnell zum Ausbleichen. Unser Polyurethanlack ist mit hochwirksamen, langlebigen UV-Filtern ausgestattet. Diese bewirken, dass dunkle Farben wie Marineblau oder Bordeauxrot nicht vergrauen und weiße Rümpfe nicht vergilben. Der tiefe “Wet-Look”-Glanz bleibt über viele Saisons hinweg strahlend erhalten.
Perfekte Anwendungsgebiete auf Yachten und Booten
Die enorme Strapazierfähigkeit und die brillante Optik machen diese Beschichtung zu einem der begehrtesten Bestseller in unserem Bajo-Coatings Onlineshop. Das Lacksystem eignet sich ganz hervorragend für das gesamte Überwasserschiff, den Rumpf, die Aufbauten, das Cockpit und alle Außenflächen.
Besonders bei Booten, die dauerhaft im Wasser liegen oder in südlichen, sonnenreichen Revieren gesegelt werden, zeigt der 2K Polyurethanlack zweikomponentig seine wahren Stärken. Der Lack verzeiht auch den Kontakt mit scharfen Bootsreinigern, ausgelaufenem Kraftstoff am Tankstutzen oder aggressiven Vogelkot deutlich besser als herkömmliche Kunstharzlacke.
Nach einer entsprechenden Vorbereitung und der Grundierung mit einem passenden Epoxid-Primer haftet dieses System bombensicher auf fast allen im Bootsbau vorkommenden Materialien: Egal ob neues GFK, altes Gelcoat, seewasserbeständiges Aluminium, massives Holz oder klassischer Stahl.
Materialkunde: Was macht diesen Lack so widerstandsfähig?
Das Geheimnis hinter der enormen Belastbarkeit und der chemischen Resistenz liegt in der mikroskopischen Struktur der verwendeten Kunststoffe. Wer sich für die Hintergründe der modernen Lack-Chemie interessiert, findet beispielsweise auf Wikipedia einen ausführlichen Artikel über Polyurethane und deren enormen industriellen Nutzen.
Wenn Sie den Stammlack mit dem exakt dosierten Härter mischen, entsteht ein unfassbar dichtes, dreidimensionales Molekülnetz. Diese vernetzte Polyurethan-Matrix ist so engmaschig und hart, dass weder Wasser noch Schmutzpartikel in die Oberfläche eindringen können.
Dadurch ist das Material nicht nur wasserfest, sondern auch extrem pflegeleicht. Salzablagerungen oder Ruß vom Motor können sich nicht in der makellos glatten Oberfläche festsetzen und lassen sich am Ende eines langen Törns mit viel klarem Wasser und einem weichen Schwamm mühelos abwaschen. Der spiegelnde Glanz kehrt sofort zurück.
Anleitung: So verarbeiten Sie den 2K Polyurethanlack zweikomponentig richtig
Für ein absolut makelloses, werftähnliches Finish ist die penible Vorbereitung bei einem 2K-System unerlässlich. Die Oberfläche muss absolut trocken, staubfrei, fettfrei und mit einem 2K-Epoxid-Primer grundiert sein. Schleifen Sie die Grundierung vor dem Lackieren mit sehr feinem Nassschleifpapier (Körnung 400 oder 600) absolut plan. Wischen Sie den Schleifstaub anschließend mit einem speziellen Staubbindetuch restlos ab.
Mischen Sie nun den Stammlack und den Härter für den 2K Polyurethanlack zweikomponentig exakt nach dem auf der Dose angegebenen Mischungsverhältnis. Nutzen Sie hierfür am besten geeignete Mischbecher. Rühren Sie die Masse sehr gründlich um und lassen Sie sie für etwa 15 Minuten ruhen, damit eingerührte Luftbläschen entweichen können. Beachten Sie zwingend die Topfzeit – mischen Sie nur so viel an, wie Sie in der vorgegebenen Zeit streichen können.
Tragen Sie den Lack zügig mit einer hochwertigen, lösemittelbeständigen, feinporigen Schaumstoffwalze auf. Für den perfekten Hochglanz ohne Orangenhaut empfehlen wir die “Verschlichten”-Methode: Eine Person rollt den Lack zügig im Kreuzgang auf, während eine zweite Person sofort mit einem extrem feinen, breiten Lackierpinsel (Schlichtpinsel) ohne jeden Druck in nur eine Richtung (meist horizontal) sanft über den nassen Lack zieht.
Zusammenfassung der wichtigsten technischen Daten
Um Ihnen vor dem Kauf noch einen schnellen und übersichtlichen Überblick zu geben, haben wir die wichtigsten Eigenschaften dieses Produkts für Sie in einer praktischen Tabelle zusammengefasst:
Zögern Sie nicht länger und verwandeln Sie den Rumpf Ihrer Yacht in einen makellosen, spiegelnden Hingucker, der jedem Wetter trotzt. Bestellen Sie jetzt den 2K Polyurethanlack zweikomponentig und erleben Sie die professionelle Qualität, die Ihr Boot verdient hat!
- 0,6 kg
- 6,0 kg
- Voranstrich mit 2K-EPOXI-ZNP-PRIMER
- 2K-PUR-COMPACT-FÜLLER
- Ab + 10°C Objekttemperatur bis ca 85% rel. Luftfeuchte (Taupunkt beachten !)
- Luft-und Airless-Spritzen, Pinsel, Velourwalze Anstrichfolge: nach 36 Std mit Zwischenschliff überlackierbar
- 2K-PUR-Verdünnung 10039 nach Härter-Zugabe und zum Reinigen der Arbeitsgeräte
- ca. 4 Stunden
- Voll belastbar nach ca. 6 bis 7 Tagen. Trocknung und Härte sind Temperatur-und Schichtdickenabhängig.
- Flammpunkt > 23°C
- UN 1263
- UFI: 467F-F49E-E005-1TT4
- Gefahrenpiktogramme

Signalwort - GefahrGefahrenbestimmende Komponenten
Kohlenwasserstoffe,C9,Aromaten; CAS-Nr. : 64742-95-6; 2-METHOXY-1-METHYLETHYLACETAT ; CAS-Nr. : 108-65-6
XYLOL ; CAS-Nr. : 1330-20-7
Gefahrenhinweise - H226 Flüssigkeit und Dampf entzündbar.
- H304 Kann bei Verschlucken und Eindringen in die Atemwege tödlich sein.
- H335 Kann die Atemwege reizen.
- H336 Kann Schläfrigkeit und Benommenheit verursachen.
- H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.Sicherheitshinweise
- P102 Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen
- P210 Von Hitze, heißen Oberflächen, Funken, offenen Flammen sowie anderen Zündquellenarten
fernhalten. Nicht rauchen. - P233 Behälter dicht verschlossen halten.
- P310 Sofort GIFTINFORMATIONSZENTRUM/Arzt/… anrufen.
- P331 KEIN Erbrechen herbeiführen.
- P403+P235 An einem gut belüfteten Ort aufbewahren. Kühl halten.
- P405 Unter Verschluss aufbewahren
Komponente B (Härter)
Kennzeichnung gemäß Verordnung (EG) Nr. 1272/2008 [CLP]
Gefahrenpiktogramme

Signalwort
Achtung
Gefahrbestimmende Komponenten zur Etikettierung
HEXAMETHYLENE-1,6-DIISOCYANAT Homopolymer ; CAS-Nr. : 28182-81-2
HEXAMETHYLENEDIISOCYANT; GEW-KONZ. <0,1%; CAS-Nr. : 822-06-0
N-BUTYLACETAT ; CAS-Nr. : 123-86-4
Gefahrenhinweise
- H226 Flüssigkeit und Dampf entzündbar.
- H332 Gesundheitsschädlich bei Einatmen.
- H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen.
- H335 Kann die Atemwege reizen.
- H336 Kann Schläfrigkeit und Benommenheit verursachen.
Sicherheitshinweise
- P102 Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen.
- P210 Von Hitze, heißen Oberflächen, Funken, offenen Flammen sowie anderen Zündquellenarten
fernhalten. Nicht rauchen. - P233 Behälter dicht verschlossen halten.
- P261 Einatmen von Nebel oder Dampf vermeiden.
- P280 Schutzhandschuhe tragen
- P304+P340+P312 BEI EINATMEN: Die Person an die frische Luft bringen und für ungehinderte Atmung sorgen.
Bei Unwohlsein GIFTINFORMATIONSZENTRUM/Arzt/… anrufen. - P333+P313 Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen.
- P362+P364 Kontaminierte Kleidung ausziehen und vor erneutem Tragen waschen.
- P403+P233 An einem gut belüfteten Ort aufbewahren. Behälter dicht verschlossen halten.
- P403+P235 An einem gut belüfteten Ort aufbewahren. Kühl halten.
- P405 Unter Verschluss aufbewahren.





